Cabezales de Frenos Inerciales – Controladores Electrónicos.

Cabezales de Freno Inercial y Controladores Electrónicos de Freno para Ejes con Freno Eléctrico.
La elección de un sistema de freno en ejes para trailers, remolques, casas rodantes, etc. no es una decisión que debe tomarse a la ligera ni debe estar condicionada por factores económicos exclusivamente.
Los sistemas de freno para ejes en Argentina están indicados para las categorías 02, 03 y 04 según la Ley de Tránsito y Seguridad Vial Nº 24.449 y Decreto Reglamentario Nº 779/95.
la categoría 01, que comprende la carga hasta 750 Kg. está excluida de la obligatoriedad de uso de ejes con freno.El resto de la categorías (02, 03 y 04) están contempladas OBLIGATORIAMENTE al uso de ejes con freno y sus respectivos cabezales  de freno o dispositivos controladores, siendo para la última categoría 04, el uso de sistema de freno aire EXCLUSIVAMENTE.

R1000

 

 

Sistemas de Frenos Inerciales – Cabezales de Freno

El accionamiento de los cabezales de freno inerciales mecánicos se realiza por inercia.
Cuando se frene el vehículo tractor, se genera una fuerza de frenado en el punto de enganche. Tras superar el límite de respuesta, la barra de tracción se mueve en relación al tubo externo accionando una palanca que, a su vez, actúa como freno mediante una unidad de transmisión.

Todos los sistemas de frenos mecánicos de AL-KO tienen como principales características:

  • Inversión automática: en la marcha atrás no es necesario ningún accionamiento manual. El sistema identifica la dirección del movimiento de forma automática.
  • Freno de estacionamiento incluido.
  • Cable de emergencia incluido: en caso de un desacoplamiento accidental en movimiento, los frenos se accionan inmediatamente.
  • Instalación fácil y rápida
Funcionamiento de los Cabezales de Freno
Los cabezales de freno deinercia pueden clasificarse como los aparato de mando del sistema de frenado de inercia. Cuando se frene el vehículo tractor, se genera una fuerza de frenado en el punto de enganche. Cuando se accione, la barra de tracción se moverá en relación al tubo externo. De esta manera, se acciona la palanca que moverá los cables de freno y se activará la palanca de transmisión. Todo eso activará los frenos de la rueda a través de la transmisión.
Datos AL-KO Argentina

Controladores Electromecánicos para frenos

Controlador Electrico de frenos para Trailer de  1- 4 Ejes

 

  • Voyager 9030 / controlador de frenos proporcional para sistemas de frenos electronico
  • Prodigy 90250 RF / controlador electronico de frenos para lanza de trailer
  • Freno de Emergenca

Información Técnica

Cabezales incerciales RAR SA

De acuerdo con lo exigido por la ley de Tránsito y Seguridad vial Nº 24.449 y Decreto Reglamentario Nº 779/95 se trabajó en el diseño de un sistema Inercial de Freno, para Remolques de accionamiento Hidráulico con capacidades desde los 1000-5080 Kg.

El Sistema Inercial de Freno, es un sistema autónomo que frena a partir de una diferencia de aceleraciones entre el vehiculo de remolque y el trailer. Esta diferencia de aceleraciones genera la fuerza necesaria para el accionamiento de la bomba Hidráulica y posterior frenado del trailer, dado que esta diferencia de aceleraciones es variable de acuerdo al momento en que se la tome, hace que el sistema autorregule el frenado.

  • ER1000 Cabezal Inercial con bola 2" CAP 850-1000 Kg.
  • ER6000 Cabezal Inercial Regulable c/ojal N°3 Cap. 3050-5850 Kg.
  • ER3000 Cabezal Inercial Altura regulable con ojal N°2 y 3. Cap 3050-5850 Kg. Doble Regulado
  • Cabezal Inercial con ojal (EV2000 ojal N°1 Cap.1650-3750 Kg.) (EV3000 ojal N°2 Cap.3050-5850 Kg.)

Enganche desacople rápido (bola 1 7/8″)

Producto que se adapta a cualquier soporte instalado al chasis del vehículo; se encuentra ensayado desde el año 1995. Este es una sistema único en Argentina y fabricado en nuestra empresa, con excelente presentación y seguridad total.
El cabezal de desacople rápido puede ser incorporados en su taller si cuenta con el servicio de colocación de enganches.

  • Ruedas RAR

Información Técnica

Cabezales de acople

  • Gancho acoplados N°2, N°3 y N°4
  • Gooseneck
  • Platos de enganche
  • Gancho de Trailer 1 7/8" - 2"